В российских железнодорожных депо скопилось 150 тысяч транспортных контейнеров из Китая, следует из данных торговой платформы Container xChange. По оценке аналитиков платформы, контейнеры скапливаются из-за того, что из Китая в Россию движется много грузов, а обратно в Китай из России они идут «очень редко». На исследование обратил внимание Bloomberg.
Как пишет Bloomberg, из-за такого количества товаров в России начался обвал вторичного рынка товарных контейнеров. Они продаются почти в два раза дешевле, чем в других странах: средняя цена на покупку подержанного 40-футового контейнера high cube (40 HC/HQ, более 2,5 м в высоту) на этой неделе упала до $580 (в феврале 2022 года — $4175). На новые контейнеры цена упала до $1450 с $4309.
По данным Container xChange, Россия ожидает, что объем торговли с Китаем в этом году превысит $200 млрд по сравнению с $185 млрд в 2022-м. За первые восемь месяцев 2023 года товарооборот между двумя странами увеличился на 37% и достиг $134,1 млрд, пишет Container xChange со ссылкой на данные китайских таможенных органов. При этом экспорт Китая в Россию увеличился на 73%, до $62,54 млрд, а импорт из России — на 15%, до $71,6 млрд.